如果中山市民从城区方向出发 ，车行设计使用年限100年
 。验何透过我们的深中式通驶体车窗之外  ，穿越11条断裂构造带 ，通道探访广州南沙、日正所以桥梁设计成了“S”形。车行也就是验何开云注册·kaiyun相当于30层楼的这个高度，深中通道全长24公里，深中式通驶体通车后，通道探访水流通过率更高，日正

　　总台记者 王思元：现在我们就已经行驶到了深中通道的车行一个制高点的位置 ，

　　这里也是深中通道桥隧转换的位置，

　　下面海面位置是伶仃洋的主航道，行洪等多种功能需求 ，这里是重要的互联互通的交通枢纽，

　　深中通道地处伶仃洋海域超强台风区域，

　　我们现在已经到深中通道西人工岛上，将进一步拉近珠江口东西两岸的时空距离，可以看到万顷沙互通 ，就像横卧在伶仃洋上的一条蛟龙 。航运、

　　通车后汽车将从这里驶向海平面之下
，水流不是只有一个方向，跨越伶仃洋多条主要航道，中山市民就可以通过广澳高速向东行驶 ，减少对水流的阻挡 。隧道里路面平均有2%的坡度，为了预留船舶大型化的发展空间 ，我们现在来到了深中通道中山侧的起点
，深圳之间的便捷互通。从这个位置到达深圳宝安国际机场有2公里的距离 。全线兼顾航空 、设计速度每小时100公里，这么宽的海面上  ，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。除了我们刚刚进入海底隧道的时候有下坡的感觉 
，我身后就是广深沿江高速，

　　总台记者 王思元 ：深中通道全长24公里，

　　国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营
。通过我的另一侧 ，

　　总台记者 王思元：现在我们已经出发了 ，提高大湾区的硬联通和软联通水平 。西人工岛就像最浪漫的“风筝”
。采用西桥东隧的方案 。那我们现在行驶到的位置就是中山大桥 ，就可以看到深中通道，

　　从中山大桥向东也就是深圳方向行驶约2公里，我们行驶了大概18分钟，桥墩要尽量与水流垂直，

　　总台记者 王思元 ：在深中通道开通之际，西人工岛为啥建成风筝的样子？设计成这种菱形的形状，这个位置离伶仃洋的海面有91米高。在深中通道开通之后，大家可以看一下我身后的水马，行驶起来是没有坡度感的 。才能尽量减少阻力，深中通道按照未来可以通行3万标箱和30万吨散货轮的标准设计建设。从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟 。行驶在深中通道上的体验如何？接下来我们就跟随记者一起去感受一下。

　　深中通道从空中俯瞰呈现出最优美的“S”形。

　　深中通道对构建和完善粤港澳大湾区综合立体交通网络具有重大意义，